고속철도 통합 이후 열차와 좌석은 늘었지만 인력은 그대로라며, 전국철도노동조합이 무기한 총파업에 들어가겠다고 선포했다.

전국철도노동조합 조합원들이 11일 서울역 동쪽 광장에서 열린 총파업 선포 기자회견에서 '현장배제 승진독식 철폐, 안전인력 증원' 손팻말을 들고 있다. [전국철도노동조합 제공]

전국철도노동조합은 11일 오전 서울역 동쪽 광장에서 기자회견을 열고 다음 달 10일 오전 9시 무기한 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 기자회견에는 지부 쟁의대책위원장 등 150여 명이 참석했다.

철도노조는 올해 임단협에서 현장 중심의 공정한 승진제도와 안전 인력 충원을 핵심 요구로 내걸었지만, 교섭은 지난달 14일 3차 본교섭에서 결렬됐다.

노조는 이튿날 임시대의원대회에서 쟁의발생을 결정했고, 중앙노동위원회는 지난달 30일 조정 중지 결정을 내렸다. 이어 지난 2~5일 진행된 쟁의행위 찬반투표는 찬성 77.58%로 가결됐다.

노조가 꼽은 쟁점은 세 가지다. 첫째는 승진제도다. 본사와 현장 직원이 같은 시험을 거쳐 입사하지만, 한정된 승진 기회가 본사·본부 직원과 관리자에게 쏠려 있다는 것이 노조의 주장이다.

둘째는 안전 인력이다. 임시열차나 비상 상황에 투입할 대체 인력이 없어 휴일 출근이 이어지고 있다는 것이다. 노조는 선로 전기분야 작업을 현재 2인 체계에서 열차 감시원을 포함한 3인 체계로 바꿔야 한다고 요구했다.

셋째는 처소 문제다. 현장에는 많게는 10명이 한방에서 자는 처소가 있는데, 국가철도공단이 노조 동의 없이 설계기준을 1인 1실에서 2인 1실로 바꿨다고 노조는 지적했다.

철도노조는 오는 14일 서울역에서 총력결의대회를 연다. 16일부터는 전 조합원이 투쟁조끼를 착용하고, 23일부터 2주간 안전운행 투쟁에 나설 계획이다.

강철 철도노조 위원장은 지난 9월 고속철도 통합을 두고 "통합만 해 놓고 사람은 그대로이니 그 부담이 현장 노동자와 승객의 안전에 돌아오고 있다"고 말했다. 이어 "지난 3개월 동안 사측은 단 하나의 진전된 안도 내놓지 않았다"며 "끝내 외면한다면 그 책임은 전적으로 사측에 있다"고 강조했다.

한편 서울교통공사노조도 오는 20일 준법운행에 들어가 25일 무기한 총파업에 돌입할 예정이다. 이날 연대발언에 나선 김정섭 서울교통공사노조 위원장은 "우리는 같은 레일 위를 달리는 하나의 궤도 노동자"라며 "여러분의 파업이 우리의 파업"이라고 말했다.