국토교통부는 부천 오정대공원에서 대장~홍대 광역철도 착공 기념식을 개최했다.

부천 대장신도시에서 서울 홍대입구역까지 이어지는 대장~홍대 광역철도 노선도. 총 연장 20km 구간에 12개 정거장이 설치될 예정이다. (자료=연합뉴스)국토교통부(장관 김윤덕)는 15일 오후 부천 오정대공원에서 대장~홍대 광역철도 착공 기념식을 열었다. 이날 행사에는 정부와 사업시행자, 관련 국회의원, 지자체 관계자, 지역 주민 등 약 500여 명이 참석했다.

대장~홍대 광역철도는 부천 대장신도시와 서울 지하철 2호선 홍대입구역을 연결하는 총연장 20km의 광역철도 신설 사업이다. 이 사업은 2020년 12월 현대건설 컨소시엄이 민간투자사업을 제안하면서 본격 추진됐다.

이후 21년 11월 민자적격성 조사를 통과했고, 2022년 9월 사업자 모집을 거쳐 2024년 6월 실시협약을 체결했다. 이러한 절차를 마친 뒤 2025년 12월 착공에 이르렀으며, 공사 기간은 약 72개월로 계획돼 있다. 국토부는 이를 토대로 2031년 개통이 가능할 것으로 보고 있다.

노선이 개통되면 그동안 철도 교통 소외 지역으로 분류됐던 부천시 고강동, 서울 양천구 신월동, 고양시 덕은지구 등에 철도역이 새로 들어선다. 광역철도로 추진되는 만큼 기존 도시철도보다 운행 속도가 빠르다는 점도 특징이다.

국토부는 대장~홍대 광역철도를 이용할 경우 부천 대장신도시 인근에서 서울 홍대입구역까지 이동 시간이 기존 광역버스 이용 시 약 1시간에서 20분대로 대폭 단축될 것으로 설명했다.

향후 6년간 이 사업에는 총사업비 약 2조1천억 원이 투입된다. 이 가운데 재정 투입 규모는 약 1조 원, 민간 자본은 약 1조1천억 원이다. 개통 이후에는 민자 사업자가 40년간 운영을 맡을 예정이다.

김윤덕 국토교통부 장관은 이날 행사에서 “수도권 서부 주민들이 하루빨리 쾌적하고 여유로운 출퇴근길을 누릴 수 있도록 사업 추진에 만전을 기해달라”고 말하며, “무엇보다 현장 근로자의 안전을 최우선에 두고 공사를 진행해 달라”고 당부했다.

대장~홍대 광역철도 착공은 수도권 서부에서 장기간 지적돼 온 철도 접근성 격차를 광역급행축으로 보완하려는 정책 방향이 실제 사업 단계로 넘어갔음을 보여준다. 

특히 버스에 의존하던 부천 대장·고강동과 서울 신월동, 고양 덕은지구를 하나의 철도 축으로 묶으면서, 광역 이동 수요를 도로에서 철도로 전환할 수 있는 구조적 기반이 마련됐다.