국토교통부 대도시권광역교통위원회가 베트남 건설부와 하노이 시를 잇달아 만나 도시철도 기술·운영·인력양성 분야 협력을 논의하며 ‘K-도시철도’의 동남아 진출 기반을 다지고 있다.

박상우 국토교통부 장관이 지난 3월 31일 베트남 하노이에서 열린 ‘한국-베트남 철도협력 포럼’에서 양국 관계자들과 MOU 체결 후 기념촬영을 하고 있다. (사진=국토부)대광위는 25일부터 28일까지 베트남 하노이를 방문해 건설부·하노이 시와 양자 회의를 열고, 한국-베트남 도시철도 협력 포럼을 개최하는 등 한국 도시철도 산업의 글로벌 진출 전략을 구체화한다고 밝혔다. 

이번 방문은 올해 3월 양국이 체결한 철도 협력 업무협약의 후속조치로, 베트남이 추진 중인 대규모 도시철도 확충 사업에 한국 기업의 참여 기회를 넓히는 계기가 될 전망이다.

대광위는 26일 오전 베트남 건설부 차관 응우옌 트엉 번을 비롯한 관계자들을 만나 정책·기술 협력 방안을 논의한다. 

한국은 1974년 서울 지하철 개통 이후 도시철도 기술·운영·안전 분야에서 자립 체계를 구축한 경험을 설명하고, 베트남이 추진하는 도시철도 국가기준 수립 과정에 협력 의사를 전달할 계획이다.

같은 날 오후에는 하노이 인민위원회 부위원장 즈엉 득 뚜언과 도시철도 관계자들을 만나 하노이 도시철도 마스터플랜(15개 노선·617km) 및 2·3·5호선 발주계획을 공유받는다.

협력 논의의 중심은 한국형 도시철도 모델을 ‘기술·운영·인력양성 패키지’로 통합해 제안하는 구조다. 

한국철도기술연구원은 베트남이 겪는 기술 난립 문제를 짚고 표준 마련과 기술 일원화 방향을 제시하고, 서울교통공사와 부산교통공사는 기관 운영·인력 교육·컨설팅 분야 협력 모델을 소개한다. 국가철도공단과 코레일은 한국형 설계·시공·운영 기술체계를 설명하며 실질적 사업 협력 방안을 제안한다.

27일 열릴 한국-베트남 도시철도 협력 포럼에는 하노이·호치민·다낭 시 등 베트남 주요 도시의 도시철도 관계기관 100여 명이 참석할 예정이다. 

포럼에서는 각 도시의 발주계획과 추진 일정이 공유돼 한국 기업이 필요로 하는 실무 정보를 확보하는 자리가 마련된다. 

같은 날 오후에는 현대건설이 시공 중인 하노이 도시철도 3호선 현장을 방문해 공정 상황을 점검하고, 한국 기업의 사업참여 확대를 위한 현장 의견도 들을 계획이다.

대광위는 이번 방문을 계기로 실무협력을 정례화하고, 공동 세미나·전문가 파견·기관 간 업무협약 확대 등을 추진해 지속가능한 협력 기반을 구축할 방침이다. 

베트남이 도시화와 교통수요 증가로 도시철도 인프라 확충에 속도를 내는 만큼, 한국의 50년 도시철도 운영 경험은 베트남 측이 필요로 하는 경쟁력으로 평가된다.

김용석 대광위원장은 “하노이·호치민·다낭 등에서 도시철도 사업이 본격화되고 있다”며 “표준·기술·운영·인력양성까지 연계한 패키지 협력 구조를 통해 한국 기업이 동남아 시장으로 진출할 교두보를 마련하겠다”고 밝혔다. 이어 “하노이 2·3·5호선과 호치민 2호선 등 발주 예정 사업에서 협력 체계를 공고히 하겠다”고 말했다.

한국의 도시철도 산업은 부품·시공·운영·안전·신호·교육 등 전 분야를 아우르는 패키지 수출 역량을 갖춘 만큼, 베트남 협력 구조가 안정화되면 ‘K-도시철도’의 협력 범위가 더 넓어질 가능성이 있다. 베트남 도시철도 표준과 운영 체계가 한국 모델에 기반해 구축될 경우, 향후 유지보수·운영지원·전문인력 교육 등 장기 협력시장도 함께 열릴 전망이다.