서울시 택시 운수종사자 10명 중 7명이 60세 이상으로, 고령 운전자가 전체 교통사고의 80% 이상을 차지하는 것으로 나타났다.

서울 시내 도로를 달리는 택시 행렬. 전체 운수종사자의 4명 중 3명이 60세 이상으로, 고령 운전자가 서울 택시 산업의 주축을 이루고 있다. ⓒ교통일보국민의힘 이경숙 서울시의원이 4일 서울시로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 2025년 기준 서울시 택시 운수종사자는 총 6만8,763명이며 이 중 60세 이상이 약 75%에 달하는 것으로 나타났다. 

서울택시조합과 서울개인택시조합 자료에 따르면 60대 종사자가 3만2,678명, 70대 1만8,028명, 80대 이상도 865명으로 집계됐다. 

개인택시 부문에서는 고령화가 더 심각해 전체 4만8,311명 중 60세 이상이 3만7,799명으로 78%를 차지했다. 반면 20대와 30대 종사자는 각각 68명, 528명에 그쳐 젊은층 진입이 사실상 단절된 것으로 나타났다. 

한국교통안전공단의 2025년 교통사고 통계에 따르면 서울 지역 택시 운수종사자 교통사고는 총 1,986건으로, 이 중 60대 운전자가 946건, 70대 이상이 701건으로 집계됐다. 즉, 전체 사고의 약 83%가 60세 이상 기사에 의해 발생한 셈이다. 

특히 개인택시 부문에서 70대 기사 사고가 378건, 80대 이상도 23건 발생해 고령 운전자의 안전 문제가 뚜렷하게 확인됐다.

이경숙 의원은 “서울의 택시 산업은 많은 고령층에게 삶의 터전이자 시민을 연결하는 생계의 현장”이라며 “운전자의 경험이 안전으로 이어질 수 있도록 세심한 정책이 필요하다”고 밝혔다.