KTX와 SRT로 나뉘어 운영되던 고속철도가 1일부터 코레일 단일 체계로 통합된다. 운임은 평균 10% 내리고, 수서축 좌석은 30% 늘어난다.

서울역 플랫폼에서 승객들이 KTX 열차를 이용하고 있다. (교통일보) 국토교통부는 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관통합을 완료하고 9월 1일부터 KTX·SRT를 KTX로 통합해 운행한다고 31일 밝혔다. 

국토부는 지난해 12월 '이원화된 고속철도 통합 로드맵' 발표 이후 인력정원 협의, 공정거래위원회 기업결합 심사, 철도안전관리체계 변경 등 법정·행정 절차를 모두 마쳤다.

좌석 공급은 주중 하루 약 1만 5,000석, 주말 최대 약 1만 7,000석이 추가된다. 수서발 노선의 전체 좌석은 약 30% 늘어난다. KTX 운임은 기존 SRT 수준으로 조정해 평균 10% 인하하고, 수서축 노선에도 결제금액의 5% 마일리지 적립이 적용된다. 8월 3일 출시된 통합 앱 '코레일+'에서 모든 열차를 한 번에 검색하고 예매할 수 있다.

통합 조직은 코레일 내에 SR 업무를 승계하는 '통합사업관리부문'을 한시적으로 두고 수서발 고속철도 운영에 필요한 자율적 권한을 부여한다. 운영 기간은 최대 3년이며, 1년 뒤 통합 이행 상황을 평가해 결정한다. SR 직원은 기존 근로조건을 유지하는 조건으로 포괄 고용승계된다.

최근 철도 현장 사고가 잇따른 만큼 안전 관리에도 초점을 맞췄다. 국토부와 관계기관은 통합 개통 전후로 기관사 교육·훈련, 중련열차 연결·분리 작업, 이례상황 대응, 역사 혼잡관리 등을 합동 점검한다. 비상대응반은 연말까지 상시 운영하고, 9월 중 수서고속선 비상대응 종합훈련도 시행한다.

2027년부터 편성당 500석 규모 신규 차량 31편성을 순차 도입한다. 평택~오송 구간 2복선화 등 인프라 확충과 연계해 운행 횟수와 좌석 공급도 단계적으로 늘릴 계획이다.

김윤덕 국토교통부 장관은 "통합 출발부터 안전을 최우선으로 현장을 세심하게 점검하고, 국민이 고속철도를 보다 편리하게 이용할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.