서울시가 어린이·노인·장애인 등 보행약자 교통사고 예방을 위해 보호구역 지정 확대와 보행환경 개선, 교통안전시설 확충, 단속 강화에 나선다.

서울 시내 한 어린이 보호구역 도로에 제한속도 20km/h와 보행자 우선 표시가 도색돼 있다. (사진=서울시)

서울시는 ‘2026년 보호구역 종합관리대책’을 마련하고 보행약자 교통사고 예방을 위한 관리 전반 강화에 나선다고 10일 밝혔다. 

이번 대책은 보호구역 내 사고를 줄이고 보행환경을 개선하는 데 초점을 맞췄다. 최근 분석에서는 등·하교 시간대와 주간 시간대에 사고가 집중되고, 이면도로와 보·차 혼용도로에서 보행자 사고 위험이 높은 것으로 나타났다.

대책은 ▲보호구역 교통안전 종합기반 구축 ▲어린이·노인·장애인 보호구역 지정 및 보행공간 확보 ▲도로·교통안전시설 확충 ▲교통안전 문화 조성 등 4개 분야 17개 과제로 구성됐다. 서울시는 보호구역 실태조사를 통해 위험 요소를 분석하고, 개선이 필요한 구간을 체계적으로 정비한다. 보행약자 인구 변화와 사고 특성을 반영한 보호구역 교통안전 기본계획도 수립한다.

보행환경 개선을 위해 차량과 보행자의 물리적 분리를 추진한다. 도로 폭 8m 이상 구간에는 단차를 둔 보도를 조성하고, 8m 미만이거나 단차 설치가 어려운 곳은 색상과 포장 재질을 달리해 보행공간을 확보한다. 보도 설치 등 보행공간 확보는 48개소에서 추진한다. 어린이·노인·장애인 이용시설 주변을 중심으로 보호구역 36개소도 신규 또는 확대 지정한다.

교통안전시설은 대폭 확충한다. 방호울타리와 노란 횡단보도 등 보행자 횡단안전시설을 107개소에 설치하고, 속도제한 표지판과 기·종점 노면표시 등 운전자 인지시설을 770개소에 추가한다. 신호기가 없는 횡단보도 20개소에는 신호기를 신설하고, 30개소는 노란 신호기로 교체한다. 어린이 보호구역 내 황색 점멸등 80개소는 적색 점멸등으로 변경한다. 횡단보도 주변에는 활주로형 횡단보도 등 안전시설 172개소를 정비한다.

보호구역 내 교통안전 문화 조성도 병행한다. 개학 시기에 맞춰 연 2회 어린이 보호구역 등·하교 시간대 특별단속을 실시하고, 연중 상시 단속도 강화한다. 사고 위험이 높은 보호구역에는 무인교통단속장비 80대를 추가 설치한다. 초등학교 저학년 대상 교통안전지도사 665명도 보·차 미분리 도로를 중심으로 배치한다.

서울 시내 어린이 보호구역에 무인교통단속장비와 제한속도 표지가 설치된 도로를 차량이 지나고 있다. (사진=서울시)

서울시는 전년도 보행약자 사고 다발 지점을 대상으로 경찰·교육청 등 관계기관과 함께 정비 방안을 마련하고, 보호구역 지정 대상 시설에 대한 홍보도 병행할 계획이다. 보호구역을 규제 공간이 아닌 생활 안전 공간으로 정착시키겠다는 방침이다. 

여장권 서울시 교통실장은 “어린이·노인·장애인 보호구역은 보행약자의 안전을 최우선으로 하는 공간”이라며 “보행환경 개선과 시설 정비를 통해 보호구역 내 교통사고를 줄여 나가겠다”고 말했다.