국토교통부 대도시권광역교통위원회는  ‘2030 환승센터 혁신방안’을 주제로 제3차 환승혁신 포럼을 열어 복합환승센터 사업구조 다각화와 AI 활용 등 5개 안건에 대한 논의를 진행했다.

녹지와 환승 시설을 결합한 미래 복합환승센터 AI 조감도. (자료=교통일보)

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 13일 서울 프레지던트호텔에서 제3차 환승혁신 포럼을 열고 ‘모두가 편리하게 누리는 2030 환승센터 혁신방안’을 논의했다고 밝혔다.

이번 포럼은 빠르고 편리한 환승체계 구축을 위한 인식 제고와 사회적 공감대 형성을 목표로 진행됐으며, 대한교통학회, 한국교통연구원, 한국철도기술연구원, 국토연구원, 한국도로공사, 지방자치단체 관계자 등 산·학·연·관 100여 명이 참석했다.

행사에서는 복합환승센터 사업구조 다각화, 환승센터 개발 방향, AI 활용, Ex-Hub 활용, 환승센터 기본계획 등 5개 안건을 중심으로 논의가 이어졌다. 

국토연구원 서민호 박사와 대한교통학회 차동득 명예회장은 규제 개선과 절차 단축, 민관협의체 구성 등 복합환승센터 활성화를 위한 정책 제언과 함께 도시개발 선도 역할 필요성을 제시했다.

이어 한국철도기술연구원 유소영 박사와 한국도로공사 박재완 차장은 디지털 트윈과 AI를 활용한 환승시간 단축·혼잡 완화 방안, 태그리스 시스템, 고속도로에서 시내교통과 시외·광역버스 환승을 가능하게 하는 Ex-Hub 활용 방안을 발표했다. 

한국교통연구원 박태윤 박사는 제3차 환승센터 기본계획(2021~2025)의 성과와 시사점을 공유하고, 내년 상반기 발표 예정인 제4차 기본계획(2026~2030)의 비전과 목표, 수도권·지방권 환승센터 구축 계획을 소개했다.

김용석 대광위원장은 “광역교통망이 복잡해지면서 교통수단 간 환승은 일상이 되었지만 환승체계 고도화에 대한 관심은 부족했다”며 “포럼 결과는 제4차 환승센터 기본계획 등 환승정책에 충실히 반영할 것”이라고 말했다.