기사 메일전송
대구광역시 버스정보시스템, 신속·정확한 정보로 시민 이동 편의 높인다
  • 서철석 기자
  • 등록 2025-05-15 11:57:17

기사수정
  • 민간 서비스보다 정확한 실시간 정보 제공으로 이용객 신뢰 확보
  • 저상버스 승차예약 등 교통약자 배려한 맞춤형 서비스 제공

대구광역시가 운영하는 '대구광역시 버스정보시스템'이 버스노선, 정류소 위치, 도착 정보, 환승 정보 등을 신속하고 정확하게 제공하며 시민들의 편리한 대중교통 이용을 위한 필수 플랫폼으로 자리매김하고 있다. 


대구광역시 버스정보시스템

대구광역시 버스정보시스템은 버스노선별 세부 경로와 정류소 위치, 버스 운행 시간표, 승차 버스의 정류소 도착 정보, 환승 정보 등 시민들이 필요로 하는 버스 관련 정보를 상세하고 체계적으로 제공하고 있다. 


또한 저상버스 및 캐리어 버스와 같은 특수 버스의 운행 시간, 정류소의 신설 및 이설 정보, 버스 관련 통계 등 대구 버스 교통에 관한 종합적인 정보를 한곳에서 확인할 수 있다.


대구광역시 버스정보시스템의 가장 큰 장점은 정보를 직접 관리해 민간 서비스보다 더 신속하고 정확한 정보를 제공한다는 점이다. 


민간 서비스는 대구시로부터 버스 정보를 연계받아 제공하는 과정에서 시간 지연이 발생하는 반면, 대구광역시 버스정보시스템은 출퇴근 시간과 같이 버스 이용이 집중되는 시간대에도 신뢰도 높은 정보를 실시간으로 제공한다.


또한 이 시스템은 교통약자를 위한 저상버스 승차예약 기능을 갖추고 있어, 대중교통 서비스에서 소외되기 쉬운 시민들까지 세심하게 배려하고 있다는 점에서 민간 서비스와 차별화된다.


대구광역시 버스정보시스템은 모바일 환경에서도 편리하게 이용할 수 있도록 사용자 맞춤형 서비스를 제공한다. '앱처럼 사용하기' 메뉴를 통해 스마트폰 홈 화면에 바로가기를 추가하는 방법을 안내해 더 빠르고 편리하게 홈페이지를 이용할 수 있도록 지원한다. 


또한 이용자가 자주 이용하는 노선이나 정류소, 주변 정류소를 즐겨찾기로 저장할 수 있어 개인의 이용 패턴에 맞는 빠른 접근을 돕는다.


대구시는 시민들의 대중교통 이용 만족도를 더욱 높이기 위해 시스템 업그레이드를 지속적으로 진행하고 있다. 최근에는 홈페이지 접속 속도를 기존보다 두 배 이상 향상시켰으며, 올 하반기에는 추가 서비스를 단계적으로 도입할 계획이다. 


강설이나 집중호우, 축제, 각종 행사 등으로 인한 시내버스 우회 및 미운행 정류소 정보를 한눈에 볼 수 있는 '우회정보 조회기능'과 버스 위치를 실시간으로 제공하는 '초정밀 버스정보 서비스' 등이 그 예다.


허준석 대구광역시 교통국장은 "대구광역시 버스정보시스템은 작고 사소한 부분이라도 시민의 시각에서 바라보는 철저한 시민 중심의 시스템 운영이 가장 큰 장점"이라며, "시민들이 체감할 수 있는 편의 증대를 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다.


프로필이미지

서철석 기자 다른 기사 보기

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
0
좋아요
0
감동이에요
0
  • 목록 바로가기
  • 인쇄


교통일보 유튜브2
가장 많이 본 기사더보기
  1. [이슈] 인구 70만 바라보는 김포, 골드라인은 한숨 돌렸지만… 5호선 연장 숙제 남아 배차를 줄여 버텨온 김포골드라인은 그 방식마저 한계에 다가섰다. 대안인 5호선 연장은 낮은 경제성과 먼 개통 시점이라는 과제를 안고 있다.두 칸짜리 열차가 장기역 승강장에 들어선 건 28일 오전 7시20분이었다. 사우역을 지나자 객실엔 발 디딜 틈이 없었다. 종점 한 정거장 전인 고촌역에서는 문이 열려도 오르지 못한 승객이 있었다. 그...
  2. [현장]한강버스 요금 2배 된다…관광이냐 교통이냐, 주말 요금 두고 공방 서울시가 내년 4월부터 한강버스 주말·공휴일 요금을 3천 원에서 6천 원으로 올린다. 평일 기본요금 3천 원은 그대로 둔다.시는 29일 오전 10시 서울시청 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 시민 공청회'를 열고 차등요금제 세부안을 공개했다. 서울시의회 환경수자원위원회 의원과 전문가, 운영사 관계자, ...
  3. 주말엔 더 내고 평일은 3천 원 그대로…한강버스 '차등요금' 꺼냈다 주말마다 한강버스에 여가 이용객이 몰려 대기 불편이 커지자, 서울시가 기본요금 3천 원은 그대로 두고 주말·예약 요금을 따로 매기는 차등요금제를 추진한다.서울시는 29일 오전 10시 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 공청회'를 연다고 밝혔다. 공청회에서는 차등요금제의 도입 목적과 필요성, 주말&mi...
  4. [이슈] 서울역~킨텍스 17분…GTX-A 달리는데, 다른 노선 2031년에야 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 개통 2년 반 만에 누적 이용객 4047만 명을 넘어서며 경기도민의 출퇴근 시간을 줄이고 있다. 하지만 B·C노선은 착공식 이후에도 실제 공사가 늦어지면서 2031년에야 개통할 예정이다.  지난달 28일 서울역 지하 GTX-A 승강장에서 열차에 올랐다. 연신내역과 대곡역을 지난 열차는 경기 고양 킨텍스역에 멈춰 .
  5. 로보택시 회사들 데이터 공유한다…외산 라이다 대신 국산 부품 우선 검토 미래차 부품기업들이 기술을 확보하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화 문턱을 넘지 못하자, 정부가 완성차·부품·반도체·로보택시 기업을 짝지은 협력 협약 5건을 맺었다.산업통상부(산업부)는 30일 서울 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식과 기업 간담회를 열었다. 'M.AX 얼라이언스' ...
  6. [이슈]한강버스 적자는 서울시민 세금으로, 주말 요금은 서울시민도 2배 서울시 요금안대로라면 내년 4월부터 주말에 한강버스를 타는 서울시민은 6천 원을 낸다. 외국인 관광객, 다른 지역 주민과 같은 요금이다. 한강버스 운항 적자는 서울시 재정으로 메운다.서울시는 지난달 29일 '한강버스 요금체계 개편(안)을 위한 시민 공청회'에서 주말·공휴일 요금을 두 배로 올리는 차등요금제를 공개했다. 이 ...
  7. 美는 수입 금지하는데…韓, 中 로보택시 안보 규제 '미도입' 중국 자율주행 소프트웨어를 단 차량 10대가 이미 서울 강남을 달리고 있지만, 국내 운행 사례가 없다는 이유로 중국산 로보택시가 어떤 데이터를 수집하는지 파악하지 못하고 있는 것으로 나타났다.엄태영 국민의힘 의원(국회 국토교통위원회)은 국토교통부(국토부)에서 받은 '중국산 로보택시 국내 도입 및 규제 현황' 자료를 28일 ...
  8. 서울시 "2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입 추진" 기존 버스에 센서를 덧붙이는 소규모 실증으로는 대량 도입에 한계가 있자, 서울시가 현대차·버스업계와 손잡고 자율주행 전용 시내버스 500대 도입을 추진한다.서울시는 1일 시청에서 현대자동차, 서울특별시버스운송사업조합(버스조합)과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약'을 맺었다고 밝.
  9. 현대캐피탈 대출금 상환 유예…렌터카 업계 경영난 완화 기대 부산지역 중소 렌터카업체들이 캐피탈 사를 이용해 렌터카 차량을 할부로 구매할 시 매월 정기적으로 내는 대출금 상환을 일정 기간 유예하고 유예 기간 발생하는 경과이자도 감면받을 수 있게 된다.대출금 상환 유예와 경과이자를 감면받으면 고물가·고금리·고유가 여파로 인한 소비 심리 위축으로 렌터카 가동률이 바닥 수준...
  10. 오세훈 "버스도 필수공익사업장 지정해야"…교통공사 정원 감축은 '시민 요구' 오세훈 서울시장이 7일 시내버스도 지하철처럼 필수공익사업장으로 지정해야 한다는 서울시 입장을 재확인했다.오 시장은 이 날 오전 10시 서울시청 3층 대회의실에서 열린 민선 9기 취임 100일 기자간담회에서 교통 현안을 묻는 질문에 이같이 답했다. 서울교통공사 노조와의 정원 협상이 쟁의 절차로 이어지는 상황과 시내버스 통상임금 판...
모바일 버전 바로가기