기사 메일전송
화물운송업계 불법행위 성행, 시장질서 문란...대책 시급
  • 서철석 기자
  • 등록 2025-03-24 08:25:22

기사수정
  • 불법 다단계 거래, 이사화물 불법행위, 자가용 화물차 유상운송 등 문제 심각
  • 소비자 대상 적극적 홍보와 신고 활성화, 합동단속 강화 필요성 제기

【대구경북 취재본부 서철석 기자】 대구경북 지역 화물자동차 운송업계에서 행정관청의 느슨한 감독을 교묘하게 이용한 불법·위법행위가 성행하면서 화물운송업 시장질서가 문란해져 대책 마련이 시급한 것으로 나타났다.


주차 중인 화물자동차들 (자료사진, 기사의 특정 내용과 직접적인 관계없음)

화물물동량이 격감하면서 적법하게 운영 중인 화물운송업체들은 불법 다단계 행위가 성행하고 있다고 밝혔다. 이와 함께 이사화물 운송업체의 불법·부당행위와 자가용 화물차의 유상운송행위도 주요 문제점으로 지적됐다.


적법 업체들은 화물차 불법행위 근절을 위해 소비자 대상 적극적인 홍보가 필요하다고 강조했다. 불법행위를 발견하면 인터넷이나 전화 등을 통해 신고하도록 유도해야 한다는 것이다. 


또한 화물자동차 불법 운송행위 근절을 위해서는 적극적인 신고와 함께 관련 법규 준수가 중요하므로 철저한 교육이 필요하다고 지적했다.


불법 다단계 거래행위는 화물운송 시장질서를 혼란스럽게 하고 운송 종사자들에게 부당한 피해를 줄 수 있어 이에 대한 철저한 감시와 처벌이 필요한 상황이다. 


자가용 화물자동차의 불법 유상운송 행위 근절을 위해서는 행정관청, 경찰과 합동단속을 지속적으로 실시해야 한다는 의견도 제시됐다.


적법 운영 업체들은 "싼 가격대에 자가용 화물자동차를 이용한 유상운송 행위는 허가받지 않은 불법 영업으로, 정식 화물운송업체의 권익을 침해하고 안전 문제를 야기할 수 있다"며 "이러한 행위를 근절하기 위해 선의의 피해자를 보호해야 한다"고 지적했다.


불법 화물 운송 및 주선 행위가 근절되지 않을 경우 화물운송 시장의 공정성을 해치고 소비자 피해를 유발할 수 있어 불법 행위에 대한 감시와 처벌 강화가 필요한 상황이다. 


특히 이사화물 운송업체의 불법·부당행위는 소비자들에게 직접적인 피해를 줄 수 있어 관리감독 강화와 피해 발생 시 신속한 구제 시스템 구축이 요구된다.


화물 운전자의 유류비 부담을 경감하기 위한 유가연동보조금 지급은 운송업계의 경영 안정에 기여하고 불법 행위 유인을 줄이는 효과가 있어, 지속적인 지원과 함께 제도의 실효성을 높이기 위한 개선이 필요한 것으로 파악됐다.


적법 화물 운송사업체들은 화물운송시장 질서확립을 위한 해결방안으로 정부와 화물연대 간 소통 협의체 운영을 제안했다. 이를 통해 현장의 목소리를 경청하고 정책에 반영해 상호 이해를 높이고 불필요한 갈등을 예방할 수 있다는 것이다.


또한 불법 행위를 목격하거나 피해를 입은 사람이 쉽게 신고할 수 있는 시스템 구축과 신고자 보호 강화가 필요하다고 밝혔다. 


화물운송종사자 및 소비자를 대상으로 불법 행위의 유형과 처벌, 예방 방법에 대한 교육 및 홍보를 강화하여 불법 행위에 대한 인식을 높여야 한다는 의견도 제시됐다.


화물자동차 적법 업체들은 불법행위 근절 방안으로 GPS, 빅데이터 분석 등 IT 기술을 활용해 불법 운송 행위를 감지하고 예방하는 시스템 구축도 효과적인 방법이라고 제안했다. 


그러면서, 화물운송 업계의 불법 행위를 효과적으로 줄여나가기 위해서는 정부의 지속적인 관심과 노력을 통해 보다 투명하고 공정한 화물운송 시장을 만들어 나가야 한다고 강조했다.


TAG

프로필이미지

서철석 기자 다른 기사 보기

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
0
좋아요
0
감동이에요
0
  • 목록 바로가기
  • 인쇄


교통일보 유튜브2
가장 많이 본 기사더보기
  1. 추석 당일 고속도로 최대 684만 대…귀경 정체 새벽까지 추석 당일인 25일 전국 고속도로에 하루 684만 대 차량이 몰리면서 귀성·귀경 양방향 모두 극심한 정체가 이어지고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 수도권에서 지방으로 47만 대, 지방에서 수도권으로 46만 대가 고속도로를 이용할 것으로 전망된다.오전 11시 기준 서울 요금소에서 부산까지 9시간 10분, 목포까지 7시간, 광주까지 6시간 1...
  2. [이슈] 인구 70만 바라보는 김포, 골드라인은 한숨 돌렸지만… 5호선 연장 숙제 남아 배차를 줄여 버텨온 김포골드라인은 그 방식마저 한계에 다가섰다. 대안인 5호선 연장은 낮은 경제성과 먼 개통 시점이라는 과제를 안고 있다.두 칸짜리 열차가 장기역 승강장에 들어선 건 28일 오전 7시20분이었다. 사우역을 지나자 객실엔 발 디딜 틈이 없었다. 종점 한 정거장 전인 고촌역에서는 문이 열려도 오르지 못한 승객이 있었다. 그...
  3. [현장]한강버스 요금 2배 된다…관광이냐 교통이냐, 주말 요금 두고 공방 서울시가 내년 4월부터 한강버스 주말·공휴일 요금을 3천 원에서 6천 원으로 올린다. 평일 기본요금 3천 원은 그대로 둔다.시는 29일 오전 10시 서울시청 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 시민 공청회'를 열고 차등요금제 세부안을 공개했다. 서울시의회 환경수자원위원회 의원과 전문가, 운영사 관계자, ...
  4. 주말엔 더 내고 평일은 3천 원 그대로…한강버스 '차등요금' 꺼냈다 주말마다 한강버스에 여가 이용객이 몰려 대기 불편이 커지자, 서울시가 기본요금 3천 원은 그대로 두고 주말·예약 요금을 따로 매기는 차등요금제를 추진한다.서울시는 29일 오전 10시 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 공청회'를 연다고 밝혔다. 공청회에서는 차등요금제의 도입 목적과 필요성, 주말&mi...
  5. [이슈] 서울역~킨텍스 17분…GTX-A 달리는데, 다른 노선 2031년에야 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 개통 2년 반 만에 누적 이용객 4047만 명을 넘어서며 경기도민의 출퇴근 시간을 줄이고 있다. 하지만 B·C노선은 착공식 이후에도 실제 공사가 늦어지면서 2031년에야 개통할 예정이다.  지난달 28일 서울역 지하 GTX-A 승강장에서 열차에 올랐다. 연신내역과 대곡역을 지난 열차는 경기 고양 킨텍스역에 멈춰 .
  6. 로보택시 회사들 데이터 공유한다…외산 라이다 대신 국산 부품 우선 검토 미래차 부품기업들이 기술을 확보하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화 문턱을 넘지 못하자, 정부가 완성차·부품·반도체·로보택시 기업을 짝지은 협력 협약 5건을 맺었다.산업통상부(산업부)는 30일 서울 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식과 기업 간담회를 열었다. 'M.AX 얼라이언스' ...
  7. [이슈]한강버스 적자는 서울시민 세금으로, 주말 요금은 서울시민도 2배 서울시 요금안대로라면 내년 4월부터 주말에 한강버스를 타는 서울시민은 6천 원을 낸다. 외국인 관광객, 다른 지역 주민과 같은 요금이다. 한강버스 운항 적자는 서울시 재정으로 메운다.서울시는 지난달 29일 '한강버스 요금체계 개편(안)을 위한 시민 공청회'에서 주말·공휴일 요금을 두 배로 올리는 차등요금제를 공개했다. 이 ...
  8. 美는 수입 금지하는데…韓, 中 로보택시 안보 규제 '미도입' 중국 자율주행 소프트웨어를 단 차량 10대가 이미 서울 강남을 달리고 있지만, 국내 운행 사례가 없다는 이유로 중국산 로보택시가 어떤 데이터를 수집하는지 파악하지 못하고 있는 것으로 나타났다.엄태영 국민의힘 의원(국회 국토교통위원회)은 국토교통부(국토부)에서 받은 '중국산 로보택시 국내 도입 및 규제 현황' 자료를 28일 ...
  9. 서울시 "2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입 추진" 기존 버스에 센서를 덧붙이는 소규모 실증으로는 대량 도입에 한계가 있자, 서울시가 현대차·버스업계와 손잡고 자율주행 전용 시내버스 500대 도입을 추진한다.서울시는 1일 시청에서 현대자동차, 서울특별시버스운송사업조합(버스조합)과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약'을 맺었다고 밝.
  10. 현대캐피탈 대출금 상환 유예…렌터카 업계 경영난 완화 기대 부산지역 중소 렌터카업체들이 캐피탈 사를 이용해 렌터카 차량을 할부로 구매할 시 매월 정기적으로 내는 대출금 상환을 일정 기간 유예하고 유예 기간 발생하는 경과이자도 감면받을 수 있게 된다.대출금 상환 유예와 경과이자를 감면받으면 고물가·고금리·고유가 여파로 인한 소비 심리 위축으로 렌터카 가동률이 바닥 수준...
모바일 버전 바로가기