서울 시내버스 노사가 임금협상을 극적으로 타결하며 파업이 전면 철회됐다.

서울시는 16일 시내버스 노사간 임금협상 합의에 따라 이날 첫차부터 전 노선이 평상시와 같이 정상 운행에 들어간다고 밝혔다. 교통일보 자료사진 

서울시는 16일 시내버스 노사간 임금협상 합의에 따라 이날 첫차부터 전 노선이 평상시와 같이 정상 운행에 들어간다고 밝혔다.

앞서 노사 양측은 15일 오후 2시부터 서울지방노동위원회 2차 조정에 돌입, 이튿날 새벽 1시 50분까지 마라톤협상을 벌인 끝에 합의점을 찾았다. 협상 결과 2026년 임금은 3.2% 인상하기로 했다.

서울시의 지속적인 중재와 소통이 극적 타결의 배경이 됐다는 설명이다. 이에 따라 파업에 대비해 준비했던 비상수송대책은 해제됐다.

서울시 및 자치구가 운영 예정이었던 셔틀버스는 시행되지 않으며, 연장 운행이 계획됐던 지하철도 평시 기준으로 되돌아간다.

한편 파업이 예고됐던 기간 서울시민 상당수는 파업에 부정적인 입장을 보인 것으로 조사됐다. 서울연구원이 지난 14~15일 서울시민 1천명을 대상으로 실시한 인식조사에서 응답자의 81.3%가 파업에 반대 의사를 밝혔다.

서울 시내버스 노조의 전면 파업에 대한 의견 (자료=서울시 제공) 

조사는 서울 거주 만 19세 이상 성인남녀를 대상으로 전 권역과 전 연령대를 고르게 포함해 온라인으로 진행됐으며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트다.

반대 응답을 세부적으로 보면 '매우 반대한다'가 43.0%, '대체로 반대한다'가 38.3%였다. 찬성 의견은 '대체로 찬성' 8.3%, '매우 찬성' 1.6%로 총 9.9%에 머물렀다.

연령대별로는 70세 이상이 85.6%로 반대 비율이 가장 높았고, 40대 85.2%, 60대 82.9%, 50대 81.7%, 30대 80.9% 순이었다. 19~29세도 71.1%가 반대해 전 세대에서 부정적 여론이 우세했다.

파업 반대 이유로는 '출퇴근·통학 등 일상 이동 불편'이 80.5%(복수응답)로 가장 많이 꼽혔다. 뒤이어 '세금과 재정 지원으로 운영되는 공공서비스'라는 응답이 47.0%, '노조 요구 수준이 과도하다'는 응답이 38.7%였다.

또 '올 1월에 이어 파업이 반복된다'는 응답이 33.1%, '대화와 협상이 우선돼야 한다'는 응답이 25.9%로 나타났다. 고령자·장애인 등 교통약자의 피해를 우려하는 응답도 24.6%에 달했다.

반면 파업에 찬성한 9.9%의 응답자는 '장시간 근무 등 근무환경 개선 필요성'을 53.5%로 가장 많이 지목했다. '처우 개선이 운행 안전성 향상으로 이어질 수 있다'는 응답도 45.5%를 기록했다.

이 밖에 '물가·생활비 상승에 따른 임금 인상 필요성'이 41.4%, '장기간 타결되지 않은 협상의 불가피한 수단'이라는 응답이 21.2%였다.

시내버스 이용 빈도 조사에서는 응답자의 29.7%가 '거의 매일' 이용한다고 답했다. '주 3~4회' 이용자는 24.7%, '주 1~2회' 이용자는 23.3%로, 응답자의 77.7%가 주 1회 이상 시내버스를 이용하는 것으로 파악됐다.

파업 예고 사실 인지 여부를 묻는 질문에는 33.4%만 사전에 알고 있었다고 답했다. 구체적 내용까지 파악한 응답자는 8.1%에 그쳤고, 66.6%는 파업 예고 자체를 몰랐다고 밝혔다.

여장권 서울시 교통실장은 "이번 조사에서는 시내버스 파업에 대한 반대 의견이 연령과 거주지역을 불문하고 대부분 높은 수치로 나타났으며, 특히 시민들이 파업으로 인한 출퇴근·통학 등 일상 이동의 차질을 가장 크게 우려하고 있는 것으로 나타났다"며 "노사가 상호 이해를 바탕으로 조속히 합의해 줄 것을 당부드린다"고 말했다.