CNG·수소 버스 2만2881대를 점검했더니 1351대가 부적합 판정을 받아 현장 조치를 받았다.

한국교통안전공단 관계자가 하절기 특별안전점검에서 버스 하부 수납공간을 열고 내압용기 상태를 확인하고 있다. (TS 제공)

한국교통안전공단(이하 TS)은 지난 5월 26일부터 9월 28일까지 전국 내압용기 버스를 대상으로 하절기 특별안전점검을 실시했다고 13일 밝혔다.

점검 대상은 2만3042대였다. 이 가운데 2만2881대를 점검해 점검률 99.3%를 기록했다. 지자체가 2만755대를, TS가 노후차량 등 추가 점검이 필요한 차량 위주로 2126대를 맡았다. 전세버스는 행락철 등을 고려해 연내 수시점검할 예정이다.

TS는 올해 일률적인 점검 방식 대신 노후차량 등 점검이 필요한 차량에 점검을 집중했다. 현장에서 확인된 사항은 즉시 안전조치했다.

점검 결과 부적합 차량은 1351대였다. TS는 이들 차량이 정비 등 필요한 조치를 마친 뒤 운행하도록 관리했다.

부적합 내용은 연료주입구 마개분실 351건(23.5%), 연료주입구 손상 184건(12.3%), 연료주입구·역류방지밸브 손상 128건(8.6%), 가스필터 가스누출 123건(8.2%) 순이었다. 저압라인 가스누출 등 기타 7개 항목은 709건(47.4%)이다.

이 중 연료주입구 관련 사항은 마개분실·손상 등을 합쳐 663건(44.3%)으로 가장 많았다.

차량 유형별로 보면 시내버스는 연료주입구·가스필터 등 충전·가스공급 계통, 마을버스는 연료주입구·저압라인 등 배관 관련 사항이 주로 확인됐다.

TS는 노후차량의 연식과 점검 이력을 종합해 조기 폐차·대폐차를 유도할 계획이다. 이번 점검에서 119대가 말소 또는 대폐차 조치됐다.

운수업계 대상 교육과 컨설팅도 병행했다. CNG·수소 운수회사 차량관리 담당자 568명에게 정비·점검 교육을 했다. 2025년 부적합 상위 10개 운수회사에는 안전관리 컨설팅을 진행했다. CNG 충전소에는 일률적인 감압충전 중단과 Type-2 용기 감압충전 관련 안내를 했다.

TS는 점검 결과를 국토교통부, 자동차 제작사, 운수회사 등과 공유하고, 차량 연식·과거 부적합 이력·반복 부적합 등을 활용한 위험도 기반 점검체계를 고도화할 계획이다. 반복 부적합이나 중대한 안전결함이 확인된 노후차량은 조기 폐차·대폐차를 통한 사전 예방 관리를 강화한다.

정용식 이사장은 "이번 특별안전점검을 통해 전국 CNG·수소 버스 2만2천여 대의 안전상태를 확인하고, 가스누출과 주요 안전장치 작동불량 등 위험요인을 사전에 발굴하여 조치했다"고 말했다.

이어 "앞으로도 데이터에 기반한 고위험 차량 선별과 집중점검을 강화하고, 운수회사 및 관계기관과의 협력을 통해 국민이 안심하고 이용할 수 있는 친환경 대중교통 안전망을 구축해 나가겠다"고 밝혔다.