국회 국토교통위원회 국정감사에서 다원시스의 잇따른 납품 지연 문제가 집중 추궁을 받았다.

한준호 더불어민주당 의원(경기 고양을)국토교통위원회가 진행한 21일 철도기관 대상 국정감사에서  한준호 더불어민주당 의원(국토교통위원회, 경기 고양을)은 다원시스의 EMU-150 전동차 납품 지연 문제를 집중적으로 지적했다. 

국토교통부와 코레일이 제출한 자료에 따르면, 다원시스는 2018년 1차 150량, 2019년 2차 208량 등 총 358량의 제작 계약을 체결했지만 이 중 230량을 아직 납품하지 못한 상태다.

계약 당시 납기일은 1차 2022년 12월, 2차 2023년 11월로 명시돼 있었으나, 제작 진척률은 절반에도 못 미친다. 한 의원은 “코레일로부터 선급금 4,130억 원을 받고도 납품이 40%도 되지 않았다”며 “그런 상황에서 3차 116량(2,208억 원) 계약까지 수주한 것은 납득하기 어렵다”고 지적했다.

이에 대해 다원시스 박선순 회장은 “원활하게 생산하지는 못하고 있지만 지속적으로 진행 중”이라고 답했으나, 한 의원은 “며칠 전 정읍공장에 방문했을 때 야적장은 텅 비어 있고, 공정표상 2025년 1월 이후 진척이 전무하다”며 현장 사진을 증거로 제시했다. 

그는 “도색만 마친 채 내부 배선과 단열 작업도 되지 않은 차량이 대부분”이라며 코레일 측에도 “이 상태로 납품이 가능하다고 보느냐”고 질의했다.

한 의원은 또 “다원시스가 신사옥 건립에는 521억 원의 건축 대금을 연체 없이 납부하면서, 정작 협력사 대금은 미지급해 신안산선 차량 제작이 중단됐다”고 비판했다. 

이어 “경기도 도봉산–옥정 광역철도 차량 제작 선급금 485억 원도 받았는데, 4년 뒤 납품이 가능하겠느냐”며 우려를 제기했다.

한편, 다원시스는 올해 코레일과 EMU-150 3차 계약(116량)을 추가로 체결했으며, 총 계약 규모는 6천억 원 이상으로 알려졌다. 그러나 잇따른 납기 지연과 품질 관리 부실, 하도급 대금 미지급 등의 문제가 반복되면서 철도업계 전반의 신뢰도 하락이 우려되고 있다.

한준호 의원은 “국민의 안전과 직결된 철도차량 납품이 반복적으로 지연되는 것은 심각한 문제”라며 “국토교통부가 즉각 감사를 실시하고 관리체계를 전면 재점검해야 한다”고 강조했다.