기사 메일전송
국회 외통위 “종전선언, 논의 더 필요” vs “지금일수록 때”
  • 박래호 기자
  • 등록 2020-09-28 16:44:32

기사수정
  • 공무원 피살 1주일 안된 상황···종전선언.北개별관광 허용 촉구 결의안 논란

지난 22일 북한에 피살된 우리나라 공무원이 타고 있던 무궁화 10호. (사진=안진우 기자) 

국회 외교통일위원회에서 여야가 종전선언 촉구 결의안과 북한 개별관광 허용 촉구 결의안을 두고 28일 충돌했다. 야당은 결의안을 안건조정위에서 논의해야 한다고 주장했고, 여당은 절차대로 외통위 법안소위를 통해 논의하자고 제안했따. 결의안은 논란 끝에 안건조정위로 넘어간 상태다.

 

종전선언과 북한 개별관광 허용 촉구 결의안이 논란이 된 원인은 최근 우리나라 공무원이 지난 22일 연평도에서 북한에 피살됐기 때문이다. 북한에 대한 국민적 인식이 좋지 않은 상황에서 두 개 결의안을 상정하는 것은 더 많은 논의가 필요하다는 것이다.

 

조태용 국민의힘 의원은 28일 의사진행발언에서 “종전선언 촉구 결의안, 북한 개별관광 허용 촉구 결의안 등은 북한의 만행에 비추어볼 때 신중한 논의가 필요하다”고 했다. 그는 “지금 종전선언을 촉구하는 게 국회가 해야 할 일인가. 이들 안건은 안건조정위에 회부해 심도있게 논의하는 게 타당하다”고 강조했다.

 

야당 외통위 간사인 김석기 의원 역시 “현재같은 상황에서 이들 결의안 채택을 추진하는 것은 말이 안 된다”며 “상정은 됐지만 철회해야 한다”고 덧붙였다.

 

같은 당 이태규 의원 역시 “우리 국민이 무참히 살해당했음에도 종전선언 결의안이 상정돼 법안소위로 넘어간다면 우리가 북한한테 어던 시그널을 주겠나”며 “우리 국회가 우선 해야 할 일은 강력한 대북 규탄 결의안을 처리하는 것”이라고 주장했다.

 

이에 더불어민주당 간사인 김영호 민주당 의원은 “종전선언 촉구 결의안의 경우 숙려기간이 충족이 되었기 때문에 오늘 개회한 동시에 상정된 것”이라고 설명했다. 그는 “(야당) 의원님들의 의견에 대해 이해하고 동의하는 부분이 있다”면서도 “법안소위에 올려서 국민들의 눈높이와 정서를 감안, 논의할 때가 되면 논의하자”고 제안했다.

 

안민석 의원은 야당 의원을 향해 “종전선언을 지지하지만 지금은 때가 아니라 말씀하시는 건지, 아니면 종전선언을 반대하고 지금은 더욱 때가 아니라는 건지 묻고 싶다”며 “야당은 지금 때가 아니라고 하는데 지금일수록 더 때라고 생각한다. 2018년 종전선언이 이뤄졌다면 이런 불행한 사태도 없었을 것”이라고 주장했다.

 

여야는 이견을 좁히지 못하고 결의안을 안건조정위로 넘겼다. 안건조정위는 상임위에서 조정이 필요한 법안, 결의안이 있을 때 여야 동수로 구성되며, 최대 90일간 안건을 심의한다.

 

TAG

프로필이미지

박래호 기자 다른 기사 보기

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
0
좋아요
0
감동이에요
0
  • 목록 바로가기
  • 인쇄


교통일보 유튜브2
가장 많이 본 기사더보기
  1. 추석 당일 고속도로 최대 684만 대…귀경 정체 새벽까지 추석 당일인 25일 전국 고속도로에 하루 684만 대 차량이 몰리면서 귀성·귀경 양방향 모두 극심한 정체가 이어지고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 수도권에서 지방으로 47만 대, 지방에서 수도권으로 46만 대가 고속도로를 이용할 것으로 전망된다.오전 11시 기준 서울 요금소에서 부산까지 9시간 10분, 목포까지 7시간, 광주까지 6시간 1...
  2. [이슈] 인구 70만 바라보는 김포, 골드라인은 한숨 돌렸지만… 5호선 연장 숙제 남아 배차를 줄여 버텨온 김포골드라인은 그 방식마저 한계에 다가섰다. 대안인 5호선 연장은 낮은 경제성과 먼 개통 시점이라는 과제를 안고 있다.두 칸짜리 열차가 장기역 승강장에 들어선 건 28일 오전 7시20분이었다. 사우역을 지나자 객실엔 발 디딜 틈이 없었다. 종점 한 정거장 전인 고촌역에서는 문이 열려도 오르지 못한 승객이 있었다. 그...
  3. [현장]한강버스 요금 2배 된다…관광이냐 교통이냐, 주말 요금 두고 공방 서울시가 내년 4월부터 한강버스 주말·공휴일 요금을 3천 원에서 6천 원으로 올린다. 평일 기본요금 3천 원은 그대로 둔다.시는 29일 오전 10시 서울시청 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 시민 공청회'를 열고 차등요금제 세부안을 공개했다. 서울시의회 환경수자원위원회 의원과 전문가, 운영사 관계자, ...
  4. 주말엔 더 내고 평일은 3천 원 그대로…한강버스 '차등요금' 꺼냈다 주말마다 한강버스에 여가 이용객이 몰려 대기 불편이 커지자, 서울시가 기본요금 3천 원은 그대로 두고 주말·예약 요금을 따로 매기는 차등요금제를 추진한다.서울시는 29일 오전 10시 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 공청회'를 연다고 밝혔다. 공청회에서는 차등요금제의 도입 목적과 필요성, 주말&mi...
  5. [이슈] 서울역~킨텍스 17분…GTX-A 달리는데, 다른 노선 2031년에야 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 개통 2년 반 만에 누적 이용객 4047만 명을 넘어서며 경기도민의 출퇴근 시간을 줄이고 있다. 하지만 B·C노선은 착공식 이후에도 실제 공사가 늦어지면서 2031년에야 개통할 예정이다.  지난달 28일 서울역 지하 GTX-A 승강장에서 열차에 올랐다. 연신내역과 대곡역을 지난 열차는 경기 고양 킨텍스역에 멈춰 .
  6. 로보택시 회사들 데이터 공유한다…외산 라이다 대신 국산 부품 우선 검토 미래차 부품기업들이 기술을 확보하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화 문턱을 넘지 못하자, 정부가 완성차·부품·반도체·로보택시 기업을 짝지은 협력 협약 5건을 맺었다.산업통상부(산업부)는 30일 서울 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식과 기업 간담회를 열었다. 'M.AX 얼라이언스' ...
  7. [이슈]한강버스 적자는 서울시민 세금으로, 주말 요금은 서울시민도 2배 서울시 요금안대로라면 내년 4월부터 주말에 한강버스를 타는 서울시민은 6천 원을 낸다. 외국인 관광객, 다른 지역 주민과 같은 요금이다. 한강버스 운항 적자는 서울시 재정으로 메운다.서울시는 지난달 29일 '한강버스 요금체계 개편(안)을 위한 시민 공청회'에서 주말·공휴일 요금을 두 배로 올리는 차등요금제를 공개했다. 이 ...
  8. 美는 수입 금지하는데…韓, 中 로보택시 안보 규제 '미도입' 중국 자율주행 소프트웨어를 단 차량 10대가 이미 서울 강남을 달리고 있지만, 국내 운행 사례가 없다는 이유로 중국산 로보택시가 어떤 데이터를 수집하는지 파악하지 못하고 있는 것으로 나타났다.엄태영 국민의힘 의원(국회 국토교통위원회)은 국토교통부(국토부)에서 받은 '중국산 로보택시 국내 도입 및 규제 현황' 자료를 28일 ...
  9. 서울시 "2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입 추진" 기존 버스에 센서를 덧붙이는 소규모 실증으로는 대량 도입에 한계가 있자, 서울시가 현대차·버스업계와 손잡고 자율주행 전용 시내버스 500대 도입을 추진한다.서울시는 1일 시청에서 현대자동차, 서울특별시버스운송사업조합(버스조합)과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약'을 맺었다고 밝.
  10. 현대캐피탈 대출금 상환 유예…렌터카 업계 경영난 완화 기대 부산지역 중소 렌터카업체들이 캐피탈 사를 이용해 렌터카 차량을 할부로 구매할 시 매월 정기적으로 내는 대출금 상환을 일정 기간 유예하고 유예 기간 발생하는 경과이자도 감면받을 수 있게 된다.대출금 상환 유예와 경과이자를 감면받으면 고물가·고금리·고유가 여파로 인한 소비 심리 위축으로 렌터카 가동률이 바닥 수준...
모바일 버전 바로가기