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- [이슈] 충남, 택시를 복지의 바퀴로 삼다…영아 부모·교통약자 이동권 동시 강화
- 충남도가 영아 부모 택시 지원 조례와 광역이동지원센터 개편을 양축으로 삼아 이동권 복지의 판을 새로 짜고 있다.두 정책은 겉보기엔 별개지만 뿌리가 같다...
- 2025-09-24
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- 버스·택시 일반주차장 밤샘주차 허용…운수업계 규제 완화
- 국토교통부가 사업용 차량의 밤샘주차를 일반 주차장에서도 허용하는 등 운수업계 규제를 대폭 완화한다.국토교통부(장관 김윤덕)는 25일부터 '여객자동차...
- 2025-09-24
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- 운항 닷새 만에 고장…한강버스 '안전성' 불신에 '혈세' 공방까지
- 서울시가 도입한 한강버스가 정식 운항 닷새 만에 잇단 고장으로 멈춰 서며 안전성 논란이 불거졌다. 더불어민주당은 전면 중단을 촉구했고, 서울시는 혈세 ...
- 2025-09-24
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- 김포골드라인 직접 탄 대광위원장 "5호선 연장 신속 추진"
- 대도시권광역교통위원회 김용석 위원장이 24일 출근 시간대 김포골드라인에 직접 탑승해 혼잡 실태를 체감하고 안전 관리와 혼잡완화 대책 추진 상황을 점검...
- 2025-09-24
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- 고령화·인력난에 짓눌린 자동차운송업…자율주행이 위기 탈출구 될까
- 자동차운송업이 구조적 위기에 직면해 있다. 국토교통부 통계에 따르면 2023년 기준 택시 운수종사자의 평균 연령은 62세로 고령화가 뚜렷하게 진행되고 있다. ...
- 2025-09-23
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- 서울 마을버스, 환승제 탈퇴 선언…서울시 “법적 불가” 맞대응
- 서울 마을버스 운송사업조합이 내년 1월부터 통합환승제 탈퇴를 선언하며 서울시와 전면 충돌에 들어갔다. 서울시는 법적으로 불가능한 조치라고 즉각 반박...
- 2025-09-23
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- [이슈] 김포는 찬바람, 검단 청약은 불티… 교통 소외가 부른 신도시 온도차
- 같은 서북권 2기 신도시라도 교통을 지금 당장 쓸 수 있느냐가 분양과 가격의 흐름을 갈랐다. 검단은 개통된 철도가 청약과 실거래를 끌어올렸고, 김포는 혼잡...
- 2025-09-22
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- "이대로 간다면 대구 택시업 존폐 위기"… 조합, 월급제 개선 촉구
- [대구경북취재본부 서철석 기자] 대구택시운송사업조합이 현행 택시운수종사자 월급제의 개선과 근로형태 다양화가 시급하다며 관련법 개정을 절실히 호소...
- 2025-09-22
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- [이슈] 파업·사고 반복 끝에 부활하는 안전운임제…이번엔 정착할까
- 2026년 1월 1일부터 화물자동차 안전운임제가 컨테이너와 시멘트 운송 차량에 3년간 한시 적용된다. 정부는 운임 공표와 신고센터 운영으로 차주의 최소 운임 ...
- 2025-09-19
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- “부산 시내버스 단계적으로 5년간 200대 줄여야”
- 막대한 재정지원에도 불구하고 서비스 개선과 운영의 투명성 부족 문제가 지적되는 부산 시내버스 준공영제 운영 실태를 짚고 혁신 방안을 모색하는 정책 세...
- 2025-09-19
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- 서울 첫 수상 대중교통 ‘한강버스’ 출항…첫날 만석 행렬
- 서울 최초의 수상 대중교통 한강버스가 18일 정식 운항을 시작했다. 첫날부터 양방향 첫차가 모두 만석을 기록하며 시민들의 뜨거운 관심을 확인했다.한강버...
- 2025-09-18
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- 부산 법인택시업계, 택시 월급제 전국 확대 안 돼
- ‘택시 월급제’ 전국 확대 시행을 반대하는 부산지역 법인택시업계의 목소리가 갈수록 커지고 있다.운송수입금이 월급제를 시행할 수 있는 적정 운송...
- 2025-09-18
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- [이슈] 미국은 달리며 배우고, 한국은 멈춰 서 심의한다…자율주행 데이터 격차 현실화
- 웨이모와 테슬라가 도로 위에서 데이터를 쌓아가는 동안, 한국은 여전히 규제 테두리 안에서 실증의 폭을 재고 있다.미국이 자율주행 패권을 쥔 건 기술력만...
- 2025-09-17
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- [이슈] 용달화물 3만 대, 세금·안전 사각지대서 영업…법 허점이 부른 시장 왜곡
- 화물자동차 운수사업법이 협회 가입을 임의 규정으로 두면서 전국 용달화물 차량 약 3만 대가 세금·안전·관리 체계 밖에서 영업하는 구조가 고착화되고, 불...
- 2025-09-16
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- [이슈] ‘수치 뒤늦게 공개’… 서부간선 평면화 중단, 시민 설득 실패 다시 확인
- 서울시는 9월 8일 서부간선도로 평면화 공사를 중단하고 도로 용량 확대와 연결성 강화로 방향을 바꿨다. 그러나 교통 모니터링 자료와 실시설계 보고서 속도 ...
- 2025-09-16
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- 서울 택시기사 10명 중 6명 “정액제 선호”…주 40시간 의무 근로 규정 반발
- 서울 택시 운수종사자 10명 중 6명 이상이 정액제(사납금제)를 선호하는 것으로 조사됐다. 주 40시간 이상 의무 근로를 강제하는 현행 규정이 현장 실태와 맞지 ...
- 2025-09-15
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- 대구자동차검사정비사업조합, 보험분과협의회 간담회 개최…자동차보험 정비수가 현실화 촉구
- [대구경북취재본부 서철석 기자] 대구 지역 자동차정비업계가 보험사의 일방적인 정비수가 사후 삭감과 불투명한 손해사정으로 생존권을 위협받고 있다고 호...
- 2025-09-12
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- 대구자동차검사정비사업조합, 보험분과협의회 간담회 개최…자동차보험 정비수가 현실화 촉구
- [대구경북취재본부 서철석 기자] 대구 지역 자동차정비업계가 보험사의 일방적인 정비수가 사후 삭감과 불투명한 손해사정으로 생존권을 위협받고 있다고 호...
- 2025-09-12
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- 면허 없이 달리는 차, 5년 새 2배…음주 취소자 재적발은 6배 급증
- 2024년 무면허 운전 적발자가 최근 5년 사이 두 배 가까이 늘어 역대 최대치를 기록했다. 이 가운데 음주운전으로 면허가 취소된 뒤 다시 운전대를 잡다 붙잡힌 ...
- 2025-09-12
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- 김포 5호선 연장 찬반논쟁… ‘교통난 해법인가 예산낭비인가’
- 서울 지하철 5호선 김포 연장 사업이 예비타당성 조사 단계에서 경제성 논란에 휘말렸다. '출퇴근 지옥 해소'냐 '골드라인과의 중복 투자'냐를 놓...
- 2025-09-10
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추석 당일 고속도로 최대 684만 대…귀경 정체 새벽까지
추석 당일인 25일 전국 고속도로에 하루 684만 대 차량이 몰리면서 귀성·귀경 양방향 모두 극심한 정체가 이어지고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 수도권에서 지방으로 47만 대, 지방에서 수도권으로 46만 대가 고속도로를 이용할 것으로 전망된다.오전 11시 기준 서울 요금소에서 부산까지 9시간 10분, 목포까지 7시간, 광주까지 6시간 1...
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[이슈] 인구 70만 바라보는 김포, 골드라인은 한숨 돌렸지만… 5호선 연장 숙제 남아
배차를 줄여 버텨온 김포골드라인은 그 방식마저 한계에 다가섰다. 대안인 5호선 연장은 낮은 경제성과 먼 개통 시점이라는 과제를 안고 있다.두 칸짜리 열차가 장기역 승강장에 들어선 건 28일 오전 7시20분이었다. 사우역을 지나자 객실엔 발 디딜 틈이 없었다. 종점 한 정거장 전인 고촌역에서는 문이 열려도 오르지 못한 승객이 있었다. 그...
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[현장]한강버스 요금 2배 된다…관광이냐 교통이냐, 주말 요금 두고 공방
서울시가 내년 4월부터 한강버스 주말·공휴일 요금을 3천 원에서 6천 원으로 올린다. 평일 기본요금 3천 원은 그대로 둔다.시는 29일 오전 10시 서울시청 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 시민 공청회'를 열고 차등요금제 세부안을 공개했다. 서울시의회 환경수자원위원회 의원과 전문가, 운영사 관계자, ...
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[이슈] 서울역~킨텍스 17분…GTX-A 달리는데, 다른 노선 2031년에야
수도권광역급행철도(GTX) A노선이 개통 2년 반 만에 누적 이용객 4047만 명을 넘어서며 경기도민의 출퇴근 시간을 줄이고 있다. 하지만 B·C노선은 착공식 이후에도 실제 공사가 늦어지면서 2031년에야 개통할 예정이다. 지난달 28일 서울역 지하 GTX-A 승강장에서 열차에 올랐다. 연신내역과 대곡역을 지난 열차는 경기 고양 킨텍스역에 멈춰 .
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주말엔 더 내고 평일은 3천 원 그대로…한강버스 '차등요금' 꺼냈다
주말마다 한강버스에 여가 이용객이 몰려 대기 불편이 커지자, 서울시가 기본요금 3천 원은 그대로 두고 주말·예약 요금을 따로 매기는 차등요금제를 추진한다.서울시는 29일 오전 10시 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 공청회'를 연다고 밝혔다. 공청회에서는 차등요금제의 도입 목적과 필요성, 주말&mi...
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로보택시 회사들 데이터 공유한다…외산 라이다 대신 국산 부품 우선 검토
미래차 부품기업들이 기술을 확보하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화 문턱을 넘지 못하자, 정부가 완성차·부품·반도체·로보택시 기업을 짝지은 협력 협약 5건을 맺었다.산업통상부(산업부)는 30일 서울 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식과 기업 간담회를 열었다. 'M.AX 얼라이언스' ...
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[이슈]한강버스 적자는 서울시민 세금으로, 주말 요금은 서울시민도 2배
서울시 요금안대로라면 내년 4월부터 주말에 한강버스를 타는 서울시민은 6천 원을 낸다. 외국인 관광객, 다른 지역 주민과 같은 요금이다. 한강버스 운항 적자는 서울시 재정으로 메운다.서울시는 지난달 29일 '한강버스 요금체계 개편(안)을 위한 시민 공청회'에서 주말·공휴일 요금을 두 배로 올리는 차등요금제를 공개했다. 이 ...
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美는 수입 금지하는데…韓, 中 로보택시 안보 규제 '미도입'
중국 자율주행 소프트웨어를 단 차량 10대가 이미 서울 강남을 달리고 있지만, 국내 운행 사례가 없다는 이유로 중국산 로보택시가 어떤 데이터를 수집하는지 파악하지 못하고 있는 것으로 나타났다.엄태영 국민의힘 의원(국회 국토교통위원회)은 국토교통부(국토부)에서 받은 '중국산 로보택시 국내 도입 및 규제 현황' 자료를 28일 ...
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서울시 "2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입 추진"
기존 버스에 센서를 덧붙이는 소규모 실증으로는 대량 도입에 한계가 있자, 서울시가 현대차·버스업계와 손잡고 자율주행 전용 시내버스 500대 도입을 추진한다.서울시는 1일 시청에서 현대자동차, 서울특별시버스운송사업조합(버스조합)과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약'을 맺었다고 밝.
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현대캐피탈 대출금 상환 유예…렌터카 업계 경영난 완화 기대
부산지역 중소 렌터카업체들이 캐피탈 사를 이용해 렌터카 차량을 할부로 구매할 시 매월 정기적으로 내는 대출금 상환을 일정 기간 유예하고 유예 기간 발생하는 경과이자도 감면받을 수 있게 된다.대출금 상환 유예와 경과이자를 감면받으면 고물가·고금리·고유가 여파로 인한 소비 심리 위축으로 렌터카 가동률이 바닥 수준...