고양특례시는 고령자와 장애인 등 교통약자가 전체 인구의 29%를 차지함에 따라 특별교통수단 확대, 저상버스 보급, 지역 맞춤형 노선 신설 등 이동 편의 증진 정책을 강화하고 있다.

고양시 특별교통수단 이용자가 휠체어 승강기를 통해 차량에 탑승하고 있다. (사진=고양시청)고양특례시(시장 이동환)에 따르면 고령자, 임산부, 장애인 등 교통약자는 총 308,060명으로 추정되며 꾸준히 증가하고 있다고 12일 밝혔다.

시는 교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 다양한 교통수단 보급과 지원을 확대하고 있으며, 대중교통 소외지역에는 고양누리버스 등 공공교통을 단계적으로 확충하고 있다.

고양시 교통약자 이동지원센터는 2010년 설립 이후 특별교통수단과 임차택시 운영을 꾸준히 넓혀 왔다. 현재 휠체어 승강기를 장착한 특별교통수단 79대가 운행 중이며, 임차택시 13대가 대상자에 맞는 서비스를 제공하고 있다. 지난 10월 말 기준 등록 회원은 16,672명, 이용 건수는 13만 9,108건이다.

시는 2023년 10월 경기도 광역이동지원서비스를 도입해 서울·인천까지 운행권을 넓혔다. 이어 2024년 12월에는 시군·광역센터로 나뉘어 있던 배차 체계를 경기도 광역이동지원센터로 일원화해 배차 효율을 높였다.

중증장애인 택시비 지원 사업도 지속하고 있다. 장애 정도가 심한 대상자는 제휴 체크카드를 사용해 택시 요금의 70%(1회 1만 원, 월 10만 원 한도)를 지원받을 수 있으며, 올해 10월까지 총 49,267건이 지원됐다.

고양시는 민선8기 공약으로 저상버스 300대 도입을 추진해 왔다. 2022년 37대, 2023년 162대, 2024년 77대를 보급한 데 이어 올해 41대를 추가해 총 317대 도입을 완료했다. 고양시 전체 저상버스는 487대로, 올해 안으로 33대를 더 도입할 계획이다.

노선버스 대폐차 시 저상버스가 의무화되면서 시는 조기 보급과 운수업체 부담 완화를 위해 대당 최대 9천만 원의 구매 보조금을 지원하고 있다. 저상버스 도착 정보 제공 확대, 정류장 시설물 개선, 운전자 교육 강화 등 서비스 품질 개선도 병행한다.

시는 또 경기도 도시형 교통모델인 고양누리버스를 운영하고 있다. 지난 9월 기준 월평균 이용객은 41,993명으로, 교통 취약지역 주민 이동 불편 완화에 기여하고 있다. 현재 N001, N002, N003, N005, N007 등 5개 노선에서 11대가 운행 중이다.

올해 1월 N002 노선을 GTX-A 킨텍스역까지 연장했고, 4월에는 N003 노선을 신설해 장항지구와 GTX-A역을 연결했다. 7월에는 N005 노선을 대자동마을회관까지 확대해 교통 취약지역 접근성을 개선했다.

시는 앞으로도 수요자 중심 노선 효율화를 통해 대중교통 소외지역 이동권 확보를 강화할 계획이다.

이동환 고양특례시장은 “누구든 이동과 접근에 어려움을 겪지 않도록 시민 모두를 위한 교통 체계를 구축하고, 수요자 중심의 맞춤형 편의 서비스를 더 강화해 나가겠다”고 말했다.