CJ대한통운 택배기사들의 파업이 전국적으로 확산되는 추세다. 멈춰서있는 택배 차량들.

지난 4일부터 시작된 CJ대한통운 택배기사들의 파업이 전국적으로 확산되는 추세다.

11일 CJ대한통운 비상대책위원회(이하 비대위)에 따르면 현재 전국 순회를 통한 파업 참여 호소와 단식농성, 선전전 등을 통해 파업을 확대시키고 있다.

비대위는 인천, 서울마천, 시화, 부천, 창원, 청주, 울산, 전주, 광주, 천안, 아산 등 전국적으로 약 1000 여 대가 파업에 동참한 상태라고 밝혔다.

비대위는 “전국을 순회하며 파업 동참을 호소하고 있으며, 곧 수도권 지역의 파업 참여가 예상된다”고 설명했다.

이상용 비대위 서울대표는 지난 8일 저녁부터 3일 째 CJ대한통운 본사 앞에서 단식 노숙농성을 이어가고 있다.

비대위는 “경기 등 일부 지역에서 이번 파업으로 소화하지 못한 물류들이 창고에 넘쳐 방치 돼 있는 것을 확인했다”며 “CJ대한통운은 파업으로 물량을 소화하지 못하자 일부 자가용, 화물, 퀵서비스, 콜벤 차량을 이용해 배송하려 하고 있다”고 밝혔다.

비대위는 “이는 명백히 화물자동차운수사업법을 위반한 것으로 채증을 통해 고소, 고발할 예정”이라고 덧붙였다.

민주노총 공공운수노조,연맹은 CJ대한통운 택배 파업에 대한 지지성명을 발표하고, 전폭적인 지원에 나서겠다고 밝혔다.

공공운수노조연맹은 지난 9일 성명서를 통해 “사태의 발단은 일방적으로 인하된 운송수수료와 패널티 제도에 있지만, CJ대한통운이 함께 상생해야 할 택배 노동자들을 착취의 대상으로만 삼고 있는 것이 보다 본질적인 문제”라며 “따라서 택배 파업을 하루 속히 풀기 위해서는 CJ대한통운이 직접 교섭에 나서서 사태 해결에 나서야 한다”고 목소리를 높였다.

한편 기사들의 파업사태가 확산되면서 CJ대한통운 측은 지난 8일 입장을 발표해 수수료 인하는 ‘사실무근’이라며 “현재 당사에서 지급하고 있는 평균 택배수수료는 업계 최고 수준”이라고 밝혔다.

또 일방적인 패널티 제도와 관련해서도 “통합 이후 택배기사에게 패널티를 부과한 사례는 단 한 건도 없고 향후에도 금전적인 패널티를 적용하지 않을 방침”이라고 밝혔다.

이에 대해 비대위는 “언급할 가치가 없다”며 “택배기사들은 시혜적인 문자나 언론 플레이가 아니라 실질적인 대화와 교섭이 아니면 파업을 중단하지 않을 것”이라고 밝혔다.

비대위는 지난 7일, 지역별 대표자들이 모인 전국 회의에서 △배송수수료 950원 인상 △패널티 제도 폐지 △사고처리 책임전가 금지 등 12개 요구안을 확정하고 회사 측에 즉각적인 교섭을 요구했다.